El alcalde de Vigo, Abel Caballero, ha reafirmado su demanda de gratuidad en la autopista AP-9 “desde Tui hasta Ferrol”, una reivindicación que, según subrayó, mantiene “desde que soy alcalde”. Todo ello, después de que el BNG de Vigo pidiera una declaración institucional para que el Concello exija "una AP-9 pública, de titularidad gallega y libre de peajes".
Caballero recordó este miércoles que ha trasladado esta petición a distintos presidentes del Gobierno, entre ellos José Luis Rodríguez Zapatero, Mariano Rajoy y Pedro Sánchez. No obstante, criticó que “lo cierto es que el Partido Popular no reclamó nunca la gratuidad cuando gobernaba Rajoy”.
El regidor explicó que los usuarios siguen pagando peaje porque en el año 2000, el entonces presidente del Gobierno, José María Aznar, prorrogó la concesión de la autopista. Según recordó, dicha concesión habría finalizado en 2023, por lo que “llevaríamos en este momento casi tres años sin pagar”. En la actualidad, la prórroga se extiende hasta 2045, una decisión que, en palabras de Caballero, “es posible que sea ilegal”.
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Asimismo, el alcalde sostuvo que las fuerzas de la oposición pretenden “que los blanqueemos”, al tiempo que señaló que el Bloque Nacionalista Galego se opuso “terriblemente, diciendo que era una puñalada a Galicia”, y que el Partido Popular la privatizó y prorrogó la concesión “condenándonos hasta el año 2045”.
Caballero afirmó además que “tienen que pedirnos perdón, perdón a Galicia” y que “cada uno tiene que asumir su historia”. Finalmente, insistió en que ha reclamado “toda mi vida” esta autopista y su gratuidad desde que ocupa la Alcaldía y aseguró que “ni un solo día dejo de reclamarla”.
"Irrenunciable"
Ante las reiteradas negativas del Gobierno central a rescatar la concesión, el BNG ha instado a PSOE y PP a alcanzar un acuerdo unánime que exprese el “masivo clamor social de la ciudad” en torno a estas reivindicaciones.
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El portavoz municipal nacionalista, Xabier P. Igrexas, aseguró que la propuesta constituye “un texto de mínimos” que recoge la posición común manifestada por todos los grupos políticos tanto en el Parlamento de Galicia como en el propio Concello, a través de una moción del BNG aprobada en julio de 2024 sin ningún voto en contra.
Desde el Bloque recordaron que la gestión privatizada de la autopista, una vía esencial para la movilidad de la ciudad, fue prorrogada de forma ilegal hasta 2048, tal y como acreditó la Comisión Europea. Según denuncian, esta ampliación de la concesión impuso la continuidad de unos peajes que figuran entre los más elevados del Estado, pese a que la infraestructura está más que amortizada, y que este año se incrementaron en un 4,68%.
En relación con la negativa del Ejecutivo central a rescatar la concesión —la última, a comienzos de febrero—, el portavoz nacionalista criticó que, mientras tanto, se anuncie la liberalización de otras vías en el Estado. También añadió la urgencia de adoptar medidas para reducir el impacto acústico y la contaminación que genera la autopista a su paso por la ciudad, donde continúa “partiendo en dos” el barrio de Teis.
La propuesta de declaración institucional del BNG incluye la anulación de la actual prórroga de la concesión en favor de Audasa, la gestión directa de la autopista, su transferencia a Galicia y la supresión total y definitiva de los peajes, reivindicaciones que la formación considera “irrenunciables”.