Tras desvelarse el carpetazo al proyecto para eliminar el paso a nivel de O Porriño, incluyendo ahora la obra en el estudio de la Salida Sur de Vigo, el PSdeG de O Porriño ha defendido que la postura del Ministerio es “positiva” porque liberará a la administración local de financiar parte de la infraestructura, aunque conlleva una inevitable dilatación en los plazos.
Según la información manejada por los socialistas porriñeses, el estudio informativo de la Salida Sur —recientemente ampliado a un año más de duración— ha puesto sobre la mesa una modificación sustancial del trazado. La nueva hoja de ruta contempla "enganchar con el trazado actual al Norte de O Porriño, en lugar de hacerlo al Sur".
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Esta alteración técnica implicaría la duplicación de la vía en el trazado actual, incluyendo el soterramiento previsto. Desde el PSdeG valoran este cambio como una oportunidad ya que permitirá “gozar de más frecuencias y se abre la posibilidad de incluirnos en el servicio de Cercanías que el Ministerio está estudiando", aseguran fuentes del partido.
Un ahorro de 8 millones
Hasta la fecha, el gobierno local se había comprometido a aportar el 27% del coste total del proyecto de soterramiento, que estaba ya solo pendiente de la firma del convenio con Adif, lo que suponía un desembolso de unos 8 millones de euros para las arcas municipales.
Al pasar a ser una obra de interés general dentro de la Salida Sur, el Gobierno central deberá asumir el 100% de la financiación. Los socialistas defienden que esto es un "ahorro muy importante" y señalan que la administración local "carecía de capacidad de endeudamiento" para afrontar la inversión, una postura que contrasta con los planes de financiación (fondos europeos y crédito) que barajaba el equipo de gobierno.
El retraso de una obra "lista para ejecutar"
El propio grupo socialista reconoce sin embargo la demora que implica la decisión. Al vincular el soterramiento a la compleja tramitación de la Salida Sur de Vigo y su conexión con Portugal, los plazos se extienden sin fecha, dejando en suspenso una solución que el Concello consideraba inminente tras años de trabajos y acuerdos.
Este retraso es el origen del "malestar" expresado por el alcalde, Alejandro Lorenzo, quien afirmó sentirse "engañado y manipulado". El regidor recordó que el proyecto independiente ya estaba redactado —con un coste de 800.000 euros— y contaba con el consenso de ADIF y los informes sectoriales pertinentes, a falta únicamente de la exposición pública de bienes. Estaba todo listo, por tanto, para iniciar los trabajos y, ahora, de nuevo la demanda se queda en otra promesa de futuro.
Mientras el gobierno local lamenta que el trabajo técnico de años se haya "echado por tierra" por una decisión de despacho en Madrid, el PSdeG hace un balance, "positivo", al ahorrar al Concello el coste, de cumplirse lo prometido.
La situación deja ahora el futuro del paso a nivel —uno de los puntos más peligrosos de la red ferroviaria española, con 8.000 vehículos diarios— a expensas de los tiempos que marque el desarrollo de la alta velocidad hacia Portugal.