El Tren Celta, la marca que Renfe y Comboios de Portugal utilizan para realizar los viajes transfronterizos entre Vigo y Oporto, incorporará dos nuevas paradas en el área metropolitana. Todo ello después de que el servicio estuviera paralizado durante meses por los constantes problemas que genera la obsoleta infraestructura.
- Te puede interesar: Transportes paraliza la eliminación del Paso a Nivel de O Porriño a pesar del acuerdo entre Concello y Adif
Según ha avanzado Renfe, los nuevos servicios se pondrán a disposición de los usuarios desde este próximo 1 de enero, cuando los viajeros podrán optar a dos nuevas paradas al día en cada sentido entre Vigo Guixar, Redondela y O Porriño.
Las plazas se comercializarán además como "Media Distancia" dentro del territorio español, lo que hará posible que puedan ser utilizadas dentro de los abonos de Renfe y el "Abono Único" anunciado por el Gobierno de España.
Horarios y precios
- Vigo Guixar (08:58 h) – Redondela (09:08 h) – O Porriño (09:20 h) - Portugal >>>
- Vigo Guixar (18:05 h) – Redondela (18:15 h) – O Porriño (18:26 h) - Portugal >>>
- <<< Portugal - O Porriño (11:19 h) – Redondela (11:31 h) – Vigo Guixar (11:44 h)
- <<< Portugal - O Porriño (22:11 h) – Redondela (22:25 h) – Vigo Guixar (22:40 h)
Los billetes para estos servicios ya están disponibles a través de los canales habituales de Renfe. El precio O Porriño - Redondela tiene un coste de 2,35 euros por viaje, el mismo que Redondela a Vigo. Por su parte, el trayecto de O Porriño a Vigo cuesta 3,30 euros.
El secretario general del Eixo Atlántico, Xoán Vázquez Mao, lleva tiempo denunciando la mala gestión del servicio fronterizo que llevan a cabo Renfe y Comboios. De hecho, el Eixo Atlántico defiende la propuesta de gestionar el servicio a través de una empresa mixta en sustitución de Renfe y Comboios de Portugal, que emplee trenes bitensión y permita ampliar la conexión hasta A Coruña.
La entidad tampoco descarta la opción de que, si el servicio no mejora, se contacte con operadores privados para evaluar su interés en prestar servicio en esta línea, tal como en su momento solicitó Avanza. Esta solicitud fue aprobada inicialmente, pero quedó sin efecto debido a la reestructuración de Avanza en la Península Ibérica.