Para el equipo universitario UVigo Motorsport, este fue sin duda el año más complicado desde su fundación en 2014. El incendio que destruyó su taller en la madrugada del 21 de febrero parecía que podría acortar la temporada, pero los 80 estudiantes que conforman el equipo lograron superarlo y poner en marcha el monoplaza UM26, que competirá en los circuitos de Formula Student en Austria y España este verano.
Como explica Marta Cabo, jefa del único equipo gallego de Formula Student, a pesar del contratiempo sufrido, “logramos recuperarnos y continuar con la temporada de forma relativamente normal gracias al apoyo de nuestros patrocinadores, socios y el grupo CIMA y Cintecx, que nos cedieron un espacio en el centro para seguir con la fabricación del monoplaza”. Destaca que “el ánimo nunca decayó, ya que todo el equipo tenía un objetivo común: producir el coche que siempre habíamos planeado”.
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Para paliar los daños causados por el incendio, el equipo lanzó una campaña de financiación colectiva y, "a pesar de no alcanzar el objetivo de recaudación que nos habíamos propuesto, conseguimos reunir lo suficiente para reemplazar una herramienta que quedó inservible en el incendio, la más esencial". Además, los patrocinadores no los abandonaron y, "como siempre, nos apoyaron de forma impecable repitiendo pedidos, proporcionando materiales e incluso instalaciones cuando más lo necesitábamos".
El resultado de este esfuerzo colectivo y de esta muestra de resiliencia es UM26, que se presenta este viernes por la tarde en la Escuela de Ingeniería Industrial en un evento que comienza a las 16:30 horas.
El UM26
El UM26 es un monoplaza más ligero, con un nuevo motor y sistemas de propulsión y aerodinámicos renovados. Como detalla Marta Cabo, los cambios más importantes con respecto a su predecesor son la reducción de peso del monoplaza, el cambio de motor y el rediseño de todos los sistemas de propulsión, así como un paquete aerodinámico completamente renovado.
Como detalla Marta Cabo, «la reducción de peso se debe, una vez más, a la disminución del peso del chasis, pero esta vez acompañada de la reducción de peso de los demás sistemas, fundamentalmente, de todo el conjunto de propulsión y aerodinámico. Con los cálculos actuales, estimamos una reducción de alrededor de 25 kg».
En cuanto a la propulsión, las modificaciones consisten en el cambio del motor Kawasaki ER6N, utilizado desde 2017, a un Triumph Daytona, con los consiguientes cambios en los demás subsistemas. El combustible será etanol, manteniendo así el cambio introducido la temporada pasada en el UM25, que se convirtió en el primer monoplaza de UVigo Motorsport que no utilizó diésel.
En lo que respecta al paquete aerodinámico, que ha sido completamente renovado, además de contribuir a limitar el peso, también implicará "aumentar la eficiencia y la carga aerodinámica, además de mejorar el diseño y la metodología de simulación en las primeras etapas".
Julio en Austria y agosto en España
El monoplaza universitario competirá este verano en dos circuitos, como ha sido habitual en las últimas temporadas. La primera carrera tendrá lugar en la Fórmula Student Austria, del 26 al 30 de julio en el Red Bull Ring, y la segunda en la Fórmula Student España, que se celebrará en el circuito de Montmeló entre el 1 y el 7 de agosto.
En cuanto a las expectativas para estos dos eventos, el líder del equipo reconoce que el objetivo principal "es continuar con los resultados ascendentes que el equipo ha estado obteniendo desde UM23".
El verano pasado, el UM25 compitió en Castelo Branco, Portugal (tras la suspensión de la competición en Hungría) y en Croacia. En el primer caso, el equipo UVigo logró dos primeros puestos en las pruebas estáticas (Evento de Coste y Fabricación y Evento de Diseño de Ingeniería) y un segundo puesto en la clasificación general, con un total de 423,78 puntos. Mientras tanto, en Croacia, en la Formula Student Alpe Adria, el monoplaza UVigo no subió al podio, aunque obtuvo sus mejores resultados en Skidpad, con un octavo puesto, y un noveno puesto en Coste y Fabricación y en Diseño de Ingeniería, clasificaciones por encima de la mitad de la tabla, lo que les permitió sumar 335 puntos.
80 miembros para hacer realidad un sueño
El equipo de la Universidade de Vigo está formado actualmente por 80 miembros, estudiantes de todas las titulaciones de ingeniería de la UVigo, junto con alumnos de otras titulaciones como Publicidad y Relaciones Públicas o Comercio. Esta cifra es muy similar a la de temporadas anteriores, lo que confirma el interés de los estudiantes por este proyecto complementario a sus estudios y nos permite pensar en su estabilidad de cara al futuro. Junto a los nuevos miembros que se incorporan al equipo cada año al inicio del curso, hay otros con amplia experiencia y trayectoria, lo que garantiza la renovación con cada promoción de titulaciones.
Respecto a las instalaciones incendiadas en febrero, el jefe de equipo explica: "El taller permanece intacto", por lo que, por el momento, seguirán trabajando en Cintecx, concretamente en el espacio dedicado al grupo CIMA, "que nos cedieron de forma altruista".