La recuperación final de Elduayen y del Paseo de Alfonso inicia ahora sí su cuenta atrás. Los servicios municipales están ya "ultimando" el proyecto constructivo definitivo que pondrá en marcha una transformación global de una de las zonas más sensibles del corazón de la ciudad, en la que futuro, presente y pasado se encuentran.
El proyecto básico, al que ha tenido acceso Metropolitano, fija las bases para "coser" la herida que dividió el Casco Vello y, a la vez, pretende asegurar la circulación de vehículos bajo tierra sin destruir el pasado de Vigo. Una idea muy ambiciosa que desde el Gobierno local creen que podrán garantizar.
Tras meses de trabajo burocrático, el plan municipal se encuentra ahora casi finalizado para poner en marcha la ampliación del túnel bajo Porta do Sol hacia Barrio do Cura, y a la vez sumar varias actuaciones más.
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Las claves son:
- Recuperación del bulevar histórico de Paseo de Alfonso XII
- Rehumanización global de Elduayen dotándola de arbolado
- Musealización de parte de los restos de la muralla bajo tierra
El presupuesto base de licitación se ha fijado en algo más de 22,6 millones de euros, y la planificación del Concello apunta a la posibilidad de poder tener la licitación de la obra en diciembre de este 2026. De los 555,5 metros del túnel, 296 metros están ya ejecutados y terminados (la primera parte bajo Porta do Sol e inicio de Elduayen), otros 124 metros cuentan con la estructura de micropilotes lista pero la excavación y acabados están pendiente, los restantes 135,5 metros están sin hacer (la ampliación hacia Barrio do Cura).
Frente al Gobierno local, las voces críticas al plan apuntan a que el túnel no es necesario ya que consideran que se ha demostrado que tras años con el tráfico completamente cerrado la movilidad no se ha resentido y temen que el proyecto ponga en riego la integridad de los restos del baluarte así como del Olivo centenario.
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Una nueva plaza musealizando la muralla
Uno de los elementos más controvertidos, y que más debate han generado es la presencia de restos de la muralla, fundamentalmente del Baluarte da Falperra, en el trayecto del nuevo túnel para vehículos. Los numerosos restos arqueológicos del entorno han frenado el avance del proyecto y han obligado a reformular los trazados iniciales.
Siguiendo las recomendaciones de Patrimonio, finalmente se ha apostado no solo por mantener los restos en su lugar, sino por hacerlos visitables creando un nuevo espacio museísticos para la ciudad. Se trata, según recoge el proyecto básico, de "proponer la puesta en valor de los restos encontrados, recuperándolos en su posición original y dando a conocer a la ciudadanía y a foráneos un fragmento de la historia de Vigo".
¿Cómo se hará? Para mantener los restos del baluarte, la cota del túnel bajará, teniendo que soterrarlo "bajo la muralla" y a la vez se bifurcarán los dos túneles (uno en cada sentido) para rodear el baluarte y "no afectar a su integridad". Como efecto colateral, llevar el túnel más profundo permitirá generar zonas verdes en el final de Elduayen, conectando así el nuevo arbolado del bulevar del Paseo de Alfonso XII.
Esta nueva plaza estará en lo que se denomina como la nueva cota +34 metros, en la que se encuentran los restos del baluarte. Se proyecta un nuevo plano peatonal a una cota inferior a la de la calle que permite la visita y puesta en valor de los restos desde su base. Este espacio será amplio, estará abierto en la parte superior para recibir luz natural y contará con un área porticada que podrá servir como soporte expositivo sobre la historia de la muralla.
La cota de los restos se comunica directamente con el Paseo superior mediante una escalera circular de 1,50 metros de ancho, situada cerca del Olivo. Además, se proyecta un graderío de granito entre la cota de la calle y la cota superior del baluarte para servir como zona de descanso y observación.
Reurbanización de Elduayen
Soterrar el túnel para pasar bajo el baluarte tendrá como efecto positivo que Elduayen recupere el verde. Al menos, según lo propuesto por el proyecto básico que plantea más de medio centenar de árboles de gran porte entre el final de Porta do Sol y el encuentro con el Paseo de Alfonso, compuestos fundamentalmente por magnolias, katsura (árbol procedente de Japón) y aligustre.
Se recupera el bulevar en Paseo de Alfonso
Tal y como ya se había avanzado, el Concello mantiene la decisión de recuperar el bulevar que en el pasado definía la imagen del Paseo de Alfonso, antes de su transformación a finales del siglo XX.
Así, se desplazará el histórico quiosco para que recupere su posición central en el paseo, integrándolo con su entorno y haciendo un guiño a su historia. La zona central estará pavimentada con terrizo, para darle un aspecto más rústico y menos gris.
Por otro lado, y como también se había desvelado ya, alrededor del Olivo de la ciudad se se crea una jardinera de micropilotes, de 16 metros de diámetro, para protegerlo y contener la tierras en las que se encuentra.
