La reforma de la grada de Marcador entra en su fase final: el Celta indica cómo enumerar las butacas
Tan solo quedan siete semanas para que el Celta pueda estrenar en su enfrentamiento contra el Rayo Vallecano la remodelada grada de Marcador. La zona más populosa de Balaídos regresa. Lo hará a tiempo para impulsar al equipo vigués en el tramo decisivo de la temporada. La gran novedad es el acercamiento de la afición al terreno de juego, una característica que puede ser clave para que los hombres de Carlos Carvalhal logren, al final hacer del coliseo vigués un fortín.
El alcalde de Vigo, Abel Caballero, abordó el estado actual en el que se encuentran las obras de construcción de Marcador. El regidor vigués señaló que los trabajos en la grada entran ya en "su fase final" para que esta zona del estadio de Balaídos "se pueda usar lo antes posible", aunque el máximo mandatario municipal mantiene que, "previsiblemente", el 12 de marzo será la fecha en la que el Concello pondrá en funcionamiento de la grada. No obstante, Caballero apunta que la grada no está completamente finalizada, ya que se harán diferentes retoques entre semana, algo que ya se hizo en su día en la reforma de la grada de Río.
El regidor de la urbe gallega manifestó en la rueda de prensa ofrecida este martes ante los medios de comunicación que el pasado viernes 13 de enero se pusieron en contacto con el Celta para facilitar la distribución de todos los asientos de Marcador, que contará con un total de 6.209 butacas. "El club nos ha comunicado que enumeremos los asientos como estaba antes". Además, el máximo mandatario municipal indicó que la entidad que preside Carlos Mouriño tiene el proyecto de la obra desde antes del inicio de la remodelación y que ya en el mes de diciembre el club vigués contaba con los plazos de la grada.
Por otro lado, la actualización de los precios ha provocado un importante sobrecoste en la construcción de la grada de Marcador, que finalmente tendrá un valor total de 18,5 millones de euros (IVA incluido), es decir, casi cuatro millones de euros más con respecto a la cantidad inicial. Esta obra se financia al 50% entre el Concello de Vigo y la Deputación de Pontevedra.
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