El BNG de Vigo pide a Caballero "dejar de castigar" a los vigueses con un "pésimo" servicio de bus

El Bloque Nacionalista Galego denuncia los "reiterados e flagrantes" incumplimientos del pliego concesional y de las condiciones en las que se acordó la última prórroga en favor de Vitrasa, e interpelará al Gobierno municipal de Vigo en el próximo Pleno respecto a si tienen previsto adoptar alguna medida ante el hecho de que Vitrasa tenga pendiente la renovación obligatoria de 27 nuevos vehículos, mientras siguen circulando autobuses que exceden el límite de 12 años de antigüedad.

“Até cando vai seguir ollando para outro lado o Concello mentres Vitrasa precariza un servizo absolutamente esencial como é o bus urbano? Canto máis vai durar a política de barra libre coa que a agasalla o Goberno de Caballero despois de lle entregar preto de 50 millóns de euros en subvencións e indemnizacións nos últimos cinco anos?”, se preguntó el portavoz municipal del BNG de Vigo, Xabier Pérez Igrexas.

Másnoticias

Vigo reabre desde este martes su principal acceso a la AP-9 desde el centro de la ciudad

15/09/2025

Denuncian que el parque canino del Concello de Vigo en Barreiro es "una cárcel" para los perros

15/09/2025

Igrexas denunció que este 2024 termina con 250 frecuencias menos de autobús de las existentes antes de la pandemia, con modificaciones unilaterales de los horarios y con un mapa de líneas obsoleto. “E o que é máis grave, coa total opacidade por parte do Goberno local que se nega a dar a coñecer as conclusións do seu ‘estudo’ clandestino para a remodelación do servizo de bus polo que as viguesas e vigueses pagamos case 320.000 euros”, reprochó.

Propósito de Año Nuevo

A pocos días del cambio de año, el portavoz municipal nacionalista demanda de Abel Caballero un “bo próposito” para el 2025: “que deixe de castigar a maior cidade de Galiza cun pésimo servizo de autobús”.

“Porque as viguesas e vigueses precisan e merecen de moito máis que buses turísticos e trenecitos para ver as luces”, aseveró. “Precisan e merecen dun servizo de bus en condicións, con moitas máis frecuencias, mellores horarios, un mapa de liñas que conecte toda a cidade, e que sexa unha alternativa real ao uso do coche, cun servizo que deixe de ser un suculento negocio privado e se xestione deste o público a través dunha empresa municipal”.