La entrada en vigor del nuevo PXOM de Vigo ha activado numerosos proyectos urbanísticos que permanecían guardados en el cajón. Desde entonces, las promotoras están impulsando iniciativas constructoras por toda la ciudad, desde el entorno de Samil a la antigua fábrica de Álvarez. Pero también en el corazón de la ciudad, donde el Barrio do Cura sigue avanzando para llegar a la meta prevista.
En octubre de 2024 dieron comienzo, de forma oficial, las obras de esta enorme transformación urbana. Un proyecto que sumará 300 viviendas en el corazón de Vigo, distribuidas en tres edificios diferentes. El primero de ellos, Ardora, ya ha completado su estructura y los trabajos se limitan ahora a darle forma. Y en estos momentos, los trabajos se centran en el movimientos de tierras y preparación del terreno para empezar a construir los otros dos. Todo, con la meta de tres años que preveía la promotora cuando se iniciaron los trabajos.L
Las máquinas no dejan de picar la piedra que conforma el suelo de la zona noroeste del Barrio do Cura, pero la empresa ya prepara el próximo paso. Este mismo martes, los operarios han desplegado todo un cerco para perimetrar, precisamente, este lado del terreno. Así, unas vallas rojas bordean ahora las calles Llorente, Santa Marta y Pi y Margall, bloqueando la acera que linda con el futuro Barrio do Cura.
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De este modo, desde este martes los peatones ya no pueden circular por esas zonas. Igualmente, se han bloqueado los dos pasos de cebra que permitían cruzar tanto en Santa Marta como en Llorente -casi al final de la cuesta, donde ya conecta con Pi y Margall-. Quienes quieran moverse entre estas zonas deberán hacerlo por la única acera que ha quedado disponible.
De hecho, las personas que se desplacen desde la zona de Paseo de Alfonso y Torrecedeira tendrán que dar un rodeo por la acera más alejada del Barrio do Cura. Sin embargo, hay quienes se están negando a dar la vuelta y optan por caminar por la carretera y cruzar por donde hasta ahora lo hacían. Un conflicto que entrama algo de riesgo, por lo menos hasta que los peatones se acostumbren a seguir la "nueva realidad" de esta calle.
