El futuro de Vigo, sobre el papel. El Concello se encuentra en plena elaboración y tramitación de su Plan Especial do Ensanche, un documento que permitirá repensar cómo será el centro de la ciudad de aquí a las próximas décadas. Y en este recorrido burocrático acaba de sortear uno de los primeros obstáculos.
Tal y como ha anunciado el alcalde, Abel Caballero, el Concello acaba de recibir el informe ambiental estratégico con una resolución favorable. El pasado mes de febrero se envió el plan a dicha evaluación y ahora ya puede continuar con el resto de trámites tras recibir el 'ok'. Lo próximo, detalla el alcalde, será la "redacción de un documento de aprobación inicial, recabar informes previos pertinentes, hacer efectiva dicha aprobación, someterlo a información pública y a los informes sectoriales del Estado, hay que contestar a las alegaciones, sacar la aprobación provisional y -por último- la aprobación definitiva después del informe de la Xunta de Galicia".
Todo este recorrido supondrá, según los cálculos del Concello, un plazo de aproximadamente dos años: "Es una velocidad de crucero". A partir de entonces, todo estará listo para que el Plan Especial do Ensanche dirija las futuras acciones urbanísticas en el centro de la ciudad.
¿Cómo será el Vigo del futuro?
Según plantea el Concello en este plan, se espera que en las próximas décadas el centro de Vigo experimente toda una transformación. Todo ello, sin dejar de proteger el patrimonio arquitectónico, puesto que además se amplía el ámbito incluido como "Ensanche". Entre los edificios que protege este plan se suman ahora obras de arte contemporánea como arte contemporáneo las de Fernando Araujo, de Pérez Lorente, de Desiderio Pernas, de Alberto Baltar, de Bar Boo o de Castro Represas.
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Pero lo que sí plantea este texto entre las distintas propuestas es la ampliación del túnel de la Porta do Sol hasta Policarpo Sanz. "Definimos un ámbito de estudio desde el cruce de García Barbón con Serafín Avendaño hasta la Porta do Sol", explica Caballero, con el objetivo de, a largo plazo, prolongar el soterramiento del tráfico en todo este tramo.
De esta manera se potenciará el espacio semipeatonal, creando zonas de paseo mucho más amplias. "Tratamos, por tanto, de hacer que la ciudad sea más de la gente".