El futuro del bus urbano de Vigo sigue en el aire. El Concello prepara un contrato de 468 millones de euros para renovar este servicio esencial para la ciudad, y el proceso todavía tiene recorrido por delante. El Gobierno local pondrá así fin a una concesión que se remonta 30 años, y que ha generado numerosas críticas entre los vecinos y el personal empleado.
La propuesta municipal pasa por cambiar el modelo de este contrato, que pasará a ser de 9 años (con posibilidad de uno más de prórroga). El Concello mantendrá la titularidad y supervisión del servicio, y la empresa finalmente escogida asumirá la gestión únicamente operativa.
Para ello, el Concello ha recibido seis propuestas diferentes. Varias empresas -o uniones de empresas- han presentado su oferta para hacerse con este contrato millonario, por lo que Vitrasa tendrá que mejorar lo que las cinco competidoras plantean para continuar con el servicio.
No obstante, la Unión Temporal de Empresas "BARRAQUEIRO TRANSPORTES SA - AUTOS GONZALEZ SL" deberá corregir la documentación presentada tras ser detectadas algunas deficiencias. Las otras cinco propuestas han sido admitidas directamente para su valoración.
Este paso en la Mesa de Contratación, la apertura de los sobres "A", demuestra el interés que genera la explotación del servicio de bus urbano en Vigo. Las empresas que compiten por hacerse con este contrato millonario no son los rivales habituales en Galicia, sino que entre ellas hay firmas que operan en el resto de España e, incluso, Portugal, como en el caso de Barraqueiro -que en este caso se ha aliado con la conocida Autos González-.
Transportes Rober, por su parte, está vinculado a Alsa, mientras que Marfina Bus pertenece al grupo catalán Moventia. Respecto a SuBús, es una de las empresas del grupo nacional Vectalia.
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