Es una demanda histórica en esta parroquia de Vigo, un anhelo que, al fin, será una realidad en Matamá. Este martes 21 de abril han arrancado las obras de construcción del tan deseado aparcamiento gratuito en esta zona de la ciudad olívica. Así lo ha confirmado el alcalde de la urbe gallega, Abel Caballero, en un audio remitido a los medios de comunicación. "El acceso al parking será por la parte alta, por Manuel Comingues, frente al colegio Josefa Alonso", detalló el máximo mandatario municipal.
El regidor vigués indicó en su declaración a los medios de comunicación que el coste de la actuación que ha arrancado este martes 21 de abril en Matamá es de 1.164.000 euros, a los que hay que sumar los 400.000 euros que el Concello desembolsó por el suelo. "La obra se va a unos 1.600.000 euros", afirmó Abel Caballero, que recordó que la actuación no solo se centrará en la realización del aparcamiento gratuito, sino en humanizar toda la zona con la renovación del saneamiento, pluviales o redes de servicio.
El aparcamiento gratuito de Matamá que estará ubicado en Manuel Cominges nace para dar servicio a una zona central de la parroquia viguesa, donde se encuentra tanto "la plaza principal" como la iglesia o el colegio Josefa Alonso, por lo que sus más de 120 plazas de parking son perfectas para estacionar los vehículos tanto el día a día como en el momento en el que se produzcan las grandes festividades y celebraciones que alberga Matamá. El plazo de ejecución de la obra es de nueve meses, por lo que se prevé que esté operativo a principios de 2027.
Abel Caballero indicó que esta actuación se trata de "una gran obra en Vigo". Las plazas de parking de este nuevo aparcamiento gratuito en Vigo tendrán unas dimensiones estándar de 5 x 2,5 metros, mientras que las destinadas a personas con movilidad reducida serán más amplias, con unas características de 5 x 3,5 metros para facilitar su comodidad y accesibilidad.
Entre los principales detalles de la obra, los operarios procederán a ampliar la acera de la Rúa dos Canteiros hasta los tres metros para facilitar el tránsito de los peatones. Sobre el pavimento, se empleará un sistema de losas de césped en las plazas convencionales mientras que las reservadas para personas con discapacidad serán con bloques de hormigón de colores.
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