A veciñanza de Tameiga acude "á Fiscalía ante as ilegalidades da Cidade Deportiva do Celta"

A asociación veciñal de A Portela, en Tameiga, denuncia que o proxecto da Cidade Deportiva do Celta aprobado no seu día en Xunta de Goberno Local de Mos, segmentado en dúas partes, supón "unha verdadeira urbanización do espazo forestal" dada a natureza das obras e a magnitude do espazo ocupado. Sinalan que das superficies afectadas, modificadas e edificadas, "despréndese claramente que os proxectos aprobados son unha verdadeira urbanización dun espazo forestal", co obxecto de obter dotacións ou equipamento de tipo deportivo para unha determinada entidade deportiva de carácter privado.

Desde a Asociación resaltan que as obras autorízanse en terreos rústicos de protección forestal, os cales antes do inicio das obras, atopábanse nun estadio moi próximo ao natural, é dicir, cubertos de arboleda sen practicamente intervención humana en canto a obras, instalacións ou camiños. A asociación de veciños de Tameiga recorda que ao tenor do disposto no art.36.4 da Lei 2/16 e o art.51.4 do Regulamento de desenvolvemento aprobado por Decreto 143/2016 requírese inexcusablamente a aprobación previa dun Plan Especial de Infraestruturas e Dotacións. Apuntan que "devandito Plan non existía no momento de ser concedidas as licenzas indicadas e nin está aprobado a día de hoxe".

Másnoticias

Vuelve el Fli-Po, el mercado más sostenible de O Porriño con música, talleres y food trucks

04/06/2026

Campaña en Vigo para que el estadio de Balaídos no lleve el nombre de Abanca: "É público, é vigués"

04/06/2026

Por outra banda, aínda no caso de que se considerase que as obras autorizadas non constitúen equipamento ou dotación de carácter deportivo, a propia natureza do chan de especial protección forestal onde se sitúan fai que as mesmas non sexan autorizables, polo indicado no art.51.2 do Regulamento o cal indica que "o uso debe de ser compatible co réxime de especial protección".

Desde a asociación veciñal aseguran que a protección forestal é incompatible coa urbanización, que é o que realmente se autorizou, dada a magnitude do proxecto. Ademais, o art.37 da Lei do Solo "prohibe a apertura de camiño"s, o cal non só se fai co proxecto aprobado, senón que ademais faise un aparcamento de 5.500 metros cadrados para un número indeterminado de vehículos e tamén se apertura un "carreiro de mantemento" de 3.400 metros cadrados segundo a propia memoria.