Exigen un nuevo modelo de movilidad en Vigo, la ciudad con más atascos de Galicia

Los vigueses y viguesas pasaron el pasado año un total de 56 horas en atascos, según un informe de la compañía TomTom. El BNG de Vigo ha señalado que los vecinos y vecinas de la urbe gallega tuvieron que "soportar" todas esas horas en sus vehículos. Por ello, exigen al Gobierno local un nuevo modelo de movilidad ante los "niveis insorportábeis de tráfico" en la ciudad.

• Te puede interesar: Galicia pone fecha para lanzar las ayudas para comprar vehículos eléctricos o de bajas emisiones

El portavoz municipal del BNG, Xabier P. Igrexias, alertó de la "preocupante tendencia" en la congestión del tráfico, que señala que se incrementó hasta en un 60% desde el año 2022 según el mismo informe. En el 2025, Vigo se encontraba como la ciudad gallega con más atascos y la duodécima en todo el país. 

Másnoticias

Muebles retro, moda vintage y piezas únicas en un mercadillo efímero en Vigo

04/06/2026

En marcha el gran supermercado que aterrizará en el centro de Vigo

03/06/2026

Igrexas afirma que estos datos "evidencian un modelo de mobilidade colapsado, insustentábel a nivel ecolóxico, inseguro e prexudicial para a saúde e a convivencia" y piden al Gobierno local rectificar el "Plan de Mobilidade Urbana Sustentábel", aprobado hace 12 años, para la mejora del tráfico.

Para el BNG esta situación vuelve a poner de manifiesto la "necesidade urxente" de desplegar alternativas reales para reducir el uso del vehículo particular en Vigo, donde cada día se registran, señalan, más de 300.000 desplazamientos y a la que acceden 90.000 coches de concellos limítrofes. Explican, además, que el uso de turismo duplica el del transporte público colectivo.

"Frente a un Abel Caballero que se resigna a que Vigo sexa unha cidade de tráfico denso, lento, ruidoso e perigoso, o BNG seguimos a reclamar unha aposta decidida por un outro modelo", manifestó Igrexas. Entre las medidas, defiende "máis e mellor transporte público, máis espazo para as personas e a promoción da mobilidade peonil, o uso de bicicletas e de vehículos de mobilidade persoal".  

Contrapuso este modelo alternativo del Bloque con el proyecto del Gobierno municipal para las Zonas de Bajas Emisiones. "En lugar de multar a quen non poida compra un vehículo híbrido ou eléctrico, as viguesas e vigueses necesitan alternativas reais para reducir o uso do vehículo particular", señaló Igrexas, llamando a "avanzar cara ao Vigo máis verde, máis habitábel e sustentábel que merecemos".

Ruido, contaminación y siniestralidad

Desde el BNG alertaron que este volumen de tráfico en la ciudad supone para 2 de cada 3 personas en la ciudad unos y unos niveles de ruido "insoportábeis". Manifiestan que también suponen una elevada contaminación atmosférica, con emisiones de entre 600 e 740.000 toneladas de CO2 cada año. A ello, le añaden una "inaceptábel" tasa de siniestralidad viaria, con "máis de 2.000 accidentes de tráfico cada ano" y con un número "moi preocupante" de atropellos.