Peatonalizar García Barbón y soterrar el tráfico en más zonas, Vigo pone en marcha su futuro Ensanche

Vigo mira ya al futuro. Tras la reciente aprobación del PXOM, la ciudad continúa dando pasos para repensar su urbanismo. Las grandes metrópolis del mundo están llamadas a devolver el protagonismo al ciudadano con políticas de reordenación del espacio. Y, en ese mismo contexto, Vigo ha dado un nuevo paso para transformar su centro urbano.

El Concello ha enviado su Plan Especial do Ensanche a la Xunta de Galicia para avanzar en la tramitación ambiental. Una medida que marcará el diseño de la ciudad con la vista puesta en los próximos 15 o 20 años. Unas líneas maestras que abarcan desde la protección de inmuebles históricos hasta una reordenación del espacio público.

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Todavía en forma de borrador y sin su aprobación definitiva -para eso da este nuevo paso el Concello-, el alcalde Abel Caballero destaca que en este plan "se duplican los elementos catalogados", especialmente con la inclusión de una arquitectura de arte contemporáneo como son las obras de Fernando Araujo, de Pérez Lorente, de Desiderio Pernas, de Alberto Baltar, de Bar Boo o de Castro Represas, "entre otros brillantes y notables arquitectos".

Pero más allá de la catalogación y protección, lo que se contempla es una ampliación del Ensanche que permita repensar cómo será el Vigo del futuro. Y Caballero señala que uno de los elementos más importantes de este plan es la "mejora del espacio público en movilidad sostenible".

El túnel de Porta do Sol a Serafín Avendaño: García Barbón peatonal

Para ello, esboza algunos de los planteamientos que establecen. Entre ellos, el proyecto que lleva años congelado en pleno centro: el túnel de Porta do Sol. Lo que se pretende no es solo llevar a cabo el trazado que actualmente está en disputa, Caballero señala que se plantea "la ampliación a futuro del túnel desde la Porta do Sol hacia Policarpo Sanz". Y no se queda ahí, "tenemos que seguir estudiando para llegar a la zona del cruce de García Barbón con Serafín Avendaño".

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Para ello, como ya ha pasado con el soterramiento del tráfico que se pretende en el centro, serán necesarios "los estudios que tenemos que hacer y que materializar", reconoce. Sin embargo, todo ello contribuiría a un fin mayor, que es el de otorgar "un fuerte protagonismo del espacio peatonal en todo García Barbón" desde Policarpo Sanz. Toda esa zona quedaría restringida al tráfico, a excepción de residentes.

"Un desarrollo de la ciudad dentro de 15 o de 20 años", pero que se busca dar un nuevo paso con esta tramitación ambiental.