Renfe recibe al fin los primeros trenes Avril de Talgo para Galicia tras años de espera

Renfe ya ha recibido los diez primeros trenes Avril de Talgo para ofrecer los nuevos servicios de alta velocidad desde Madrid a Galicia y Asturias, tras acumular un retraso de cerca de dos años y ser ampliamente esperados en estas dos regiones. Así lo ha anunciado el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, que aseguró hace unos meses que las primeras unidades llegarían en marzo, pero finalmente la empresa siguió retrasando el pedido hasta ahora.

"Renfe ya ha recibido los primeros diez trenes de la serie 106 para tener la flota más moderna de Europa y ofrecer nuevos servicios de alta velocidad a Galicia y Asturias, al tiempo que nos permitirá reubicar material para proporcionar mejores servicios en otros territorios", ha avanzado el ministro en sus redes sociales.

Másnoticias

Renfe permitirá viajar con perros de hasta 40 kilos en todos sus trenes, un anuncio esperado en Galicia

17/07/2026

Un incendio cerca de las vías obliga a suspender la circulación de trenes entre Vigo y Ourense

15/07/2026

El ministro acude este jueves a Alcobendas (Madrid) para clausurar la asamblea general de la patronal UNO Logística, desde donde dará apoyo al sector, centrándose en las ayudas del Gobierno a la descarbonización del transporte.

Estos nuevos trenes alcanzan velocidades superiores a los 300 kilómetros por hora y tienen una capacidad de unas 521 plazas, 150 más que los trenes que operan el AVE hasta Ourense actualmente y unas 200 más que los Alvia. La llegada de los Talgo 106 no solo supondrá la llegada de los trenes Avril a Vigo, sino que también operará la "low cost" Avlo, lo que permitirá viajar en tren de Vigo a Madrid a un precio más económico.

Estos trenes de la serie 106 de Renfe, bautizados como Avril (Alta Velocidad Rueda Independiente Ligero), son indispensables para que la Alta Velocidad llegue a Galicia más allá de Ourense. Ahora, Renfe solo opera el servicio de AVE hasta la ciudad de As Burgas, ya que allí finaliza la vía en ancho internacional (1.435 milímetros), en la que circulan por el resto de España. La red interior gallega, que conecta las principales ciudades, se construyó en ancho ibérico (1.668 milímetros). Con estos trenes se podrán hacer, por tanto, servicios directo entre Madrid y Vigo, sin realizar transbordos ya que son de ancho variable y se pueden adaptar a ambas redes ferroviarias.

El impacto de la llegada de los Avril a Galicia

El ministro Óscar Puente aseguró en su visita a Vigo del pasado 5 de enero que la llegada del modelo Talgo 106 que supondrá el desembarco de la Alta Velocidad a la ciudad olívica permitirá aumentar las plazas ofertas en Galicia hasta los 11.000.000 cuando actualmente se ofrecen 4.500.000.

Aumento de frecuencias

• Vigo: Gana una, pasará de tener cuatro a cinco
• Ourense: Ganará dos, pasando de las 10 actuales a 12
• Santiago: Duplicará frecuencias, pasando de cuatro a ocho
• A Coruña: Ganará dos, pasando de tres a cinco

Reducción de tiempo de viaje

• Vigo: 3 horas y 35 minutos
• Ourense: 2 horas y 10 minutos -en 2018 el viaje duraba 4 horas y 20 minutos)
• Pontevedra: 3 horas y 20 minutos -el trayecto antes duraba 6 horas y 40 minutos)