Ryanair anuncia un tijeretazo del 61% del tráfico en Vigo por su guerra contra Aena

El aeropuerto de Vigo sufrirá la batalla que desde hace años lleva gestando Ryanair contra Aena, el gestor aeroportuario español, a cuenta de las tasas que las aerolínea deben abonar a esta empresa pública española. La low cost francesa ha anunciado este jueves un recorte de 800.000 plazas y 12 rutas en España ante las "excesivas tasas" que consideran que pagan. 

El consejero delegado de la aerolínea, Eddie Wilson, ha acusado a Aena de ser un "monopolio" que aplica "excesivas tasas" en los aeropuertos regionales como el de Vigo. "Tienen la infraestructura y seguridad necesaria, pero no infraestructura de precios adecuada", ha denunciado. Aunque la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) paralizó el alza de tasas que Aena había aprobado para este 2025, Ryanair pide que se cancelen también las subidas aplicadas en 2024. 

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Mientras tanto, la low cost irlandesa ha desvelado que retirará un avión con base en Santiago de Compostela, rebajando sus operaciones un 28%, y reducirá el tráfico en Vigo un 61%, donde conecta Peinador con Barcelona -sin subvenciones- y Londres (en este caso con el apoyo económico del más de 600.000 euros al año del Concello). Se espera que, por tanto, el recorte se centre fundamentalmente en su ruta a la ciudad condal. Además, también aplicarán reducciones en su operativa en Zaragoza (-20%), Asturias (-11%) y Santander (-5%). También ha advertido que dejará de operar en Jerez (Cádiz) y Valladolid.

Los responsables de la compañía han avisado que si Aena no cambia su política, dirigirá sus operaciones y esfuerzos de crecimiento hacia otros mercados con menores tasas aeroportuarias, como Italia, Croacia o Marruecos, entre otros.

Plan de crecimiento en duda

La decisión corresponde sobre todo a una medida de presión para lograr vencer el pulso a Aena, después de una primera victoria ante la CNMV. Y lograr además importantes beneficios a cambio de crecer en España.

La compañía ha asegurado que mantiene su interés en crecer hasta un 40% en España con 33 nuevos aviones operando en nuestro territorio. Pero la condición que establece pasa por precios "competitivos" retirando la subida de tarifas de 2024, congelándolas hasta 2027 y "mejorando los planes de incentivos".

Además, exigen que se retiren las multas que se han impuesto por cobrar el equipaje en cabina de viajeros al considerar que son "contrarias a la legislación europea".