Vigo aprueba las nuevas 7 rampas de Gran Vía con cambios de tráfico en los cruces

La prolongación del Vigo Vertical con rampas mecánicas entre Praza América y Praza de España arranca. El Gobierno local de Vigo ha aprobado en Xunta de Goberno el proyecto que regirá la primera actuación de esta macrohumanización en una de las principales avenidas de la ciudad olívica y que tendrá un presupuesto de más de 9 millones de euros y un plazo de 12 meses (una vez se liciten y adjudiquen las obras, el siguiente paso). El proyecto arrancará en el segundo tramo del plan, entre Gerona y Tarragona e implicará cambios en los cruces y una renovación global de un espacio de más de 3.400 metros cuadrados.

"Queremos potenciar el desarrollo económico de la zona y estas rampas van a ser un factor de movilidad muy importante", defendió el alcalde, Abel Caballero, para poner en valor una de las actuaciones de mayor envergadura de este mandato.

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La construcción creará un bulevar peatonal continuo basado en la movilidad mecánica, con siete tramos de rampas -289 metros en total- y una reconfiguración paisajística que plantea incrementar el espacio peatonal en un 46% y las zonas verdes casi un 20%.

En la actualidad, el recorrido peatonal se hace fundamentalmente por las aceras laterales en lugar de por el bulevar debido a numerosos cruces sin pasos de peatones. Por el contrario, el proyecto contempla instalar siete tramos de rampas cubiertas con pérgolas en el mismo bulevar central, con tramos de 33 a 46 metros de pasillos mecánicos.  Además se mejorará la accesibilidad entre las aceras y se añadirá más vegetación, a la que se sumará una nueva pavimentación sostenible y una senda peatonal con juntas abiertas vegetales.

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Esta será la primera actuación en esta cara de la Gran Vía, pero no la última. "Estamos ya también muy avanzados en el otro tramo, el tramo que va entre la calle Tarragona y la calle de Islas Baleares, pero en este momento ya aprobado y para sacar directamente a licitación para contratar la obra. No hay quien nos pare, ya no hay quien nos pare", señaló Caballero.

Cambios en cruces

El proyecto que se acaba de aprobar prevé asegurar un recorrido lineal peatonal ininterrumpido -actualmente imposible de realizar- a lo largo del bulevar desde el cruce con calle Gerona hasta el cruce de calle Tarragona. Esto implicará reordenar los pasos de peatones existentes potenciando la transversalidad para el peatón.

El bulevar se configurará, en sentido subida y de izquierda a derecha siguiendo el esquema:

• Espacio jardinera con arbolado de 2,90 metros de ancho
• Rampas mecánicas con pérgola con un total de 1,90 metros de ancho
• Espacio de convivencia peatonal y recorrido natural de ancho variable entre 1,80 y 3,00 metros de ancho
• Espacio verde con el arbolado existente y nuevas especies de e hasta 1,95 metros de ancho

Cambios de sentido en calles adyacentes y cruces

Rúa Gerona:

• Se cambia el sentido de calle Gerona, generando una raqueta de giro desde la calle Gonzalez Sierra y calle Alfonso X para realizar el giro hacia Rúa do Carme desde Gran Vía – España.
• Desde la calle Gerona se permite el giro tanto hacia Plaza de España, como a Plaza América América
• Se mantienen tres carriles en Gran Vía en sentido hacia Plaza de América desde la intersección de calle Tarragona.
• El paso de peatones del bulevar, en verde a la vez que Gran Vía. En rojo a la vez que esté en verde para los vehículos que utilicen el carril de giro/cambio de sentido.

Rúa Regueiro:

• Se mantienen los mismos giros, pero se elimina el semáforo central para que no haya vehículos esperando sobre el bulevar.
• Los peatones cruzan el bulevar la vez que fluye el tráfico en Gran Vía, y no podrán cruzar cuando esté en verde el de Rúa Regueiro (que permite girar hacia Plaza España).

Rúa Salamanca:

• Actualmente no se permiten giros a la izquierda ni cambios de sentido. Se mantiene.
• Se pintan nuevos pasos de peatones con semáforos para aumentar las conexiones a pie.